JyrkIT: Suomen ketterä asennemuutos

”Näen jo silmissäni kesämökkien laitureille maalatut laskeutumisalustat radiomajakoineen.”

Suomessa tuoksuu asennemuutokselta. Enää kaikki mikä ei ole erikseen sallittua, ei olekaan välttämättä kiellettyä. Kaikki kiellotkaan eivät ole enää aina täysin ehdottomia.

Suomesta tuli lokakuussa kertaheitolla lennokkitalouden edelläkävijä, kun Trafi antoi uuden määräyksen kauko-ohjatun ilma-aluksen ja lennokin lennättämisestä.

Trafin määräystä pidetään jopa maailman liberaaleimpana, ja se mahdollistaa uusien tekniikoiden ja liiketoimintamallien kehittämisen ja testaamisen Suomessa.

Vastaavasti Yhdysvalloissa ilmailuviranomaisten nihkeys sai Amazonin siirtämään omien lähettilennokkiensa testauksen Kanadaan.

Vaikka Trafin määräys sallii periaatteessa vain näköyhteydessä tapahtuvan lennokkien käsiohjauksen, se sisältää pelisäännöt myös vaatimuksista poikkeavalle toiminnalle. Ei ihme, että Suomen Posti on Euroopan ensimmäinen yritys, joka on kokeillut pakettien lennokkikuljetuksia käytännössä.

Näen jo silmissäni kesämökkien laitureille maalatut laskeutumisalustat radiomajakoineen. Nyt pitää vain saada osa 4g- tai viimeistään 5g-tukiasemien antenneista suunnattua myös yläviistoon.

Samaan aikaan Suomen jalkakäytäviä ja pyöräteitä ollaan vapauttamassa Segwaylle ja muille kulkimille. Pian työmatkan voi huristella vaikka sähköyksipyöräisellä, tai polkupyörän perävaunuun voi asentaa apumoottorin.

Toistaiseksi Segwaylla tai autolla on oltava kuljettaja, mutta pitääkö kuljettajan istua auton sisällä tai seistä Segwayn päällä? Tai pitääkö jokaisella ajoneuvolla olla oma kuljettaja?

Kansainväliset tieliikennesopimukset ovat vanhoja, niin vanhoja, ettei liikenteen automaatiota osattu edes ajatella. Siksi sopimuksissa ei oteta kantaa niin itsestäänselviin asioihin kuin kuljettajan sijaintiin tai yhden henkilön ohjaamien ajoneuvojen määrään.

Tätä porsaanreikää haluttaisiin Suomessa käyttää ja sallia automaattiajoneuvojen etävalvonta kansallisella lainsäädännöllä. Suomesta tulisi kerralla automaattiliikenteen edelläkävijä ja koekenttä. Eikä kyse ole vain autoista, sillä lennokkien lisäksi myös Segwayn tyyppisiä kulkimia voitaisiin käyttää lähetysten toimittamiseen.

Meillä alkaa vaan olla kiire, sillä robottibussit ovat maailmalla jo koekäytössä.

Suomi tarvitsee ketterää lainsäädäntöä pysyäkseen teknologian kehityksen tasalla ja kilpailijamaiden edellä. Perinteinen lainsäädäntöprosessi on aivan liian hidas pysyäkseen nopeasti muuttuvan maailman tahdissa.

(Julkaistu Tietoyhteiskunnan kehittämiskeskus TIEKEn Tiedosta-lehden numerossa 2/2105)

Tagged with:
One comment on “JyrkIT: Suomen ketterä asennemuutos
  1. Ihan hieno juttu ja liikenteessä kyllä tapahtuu koko ajan valtavia muutoksia. En vain osaa nähdä, että nämä lennokkivisiot toteutuisivat vielä edes keskipitkällä aikvälillä. Toivottavasti olen väärässä.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

*

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.